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柳州市沉管施工隊公司

  • 發布日期:2020-05-12      瀏覽次數:128
    •   渡纜鋼繩架設完成後,將承纜鋼繩與其在建始岸卷揚機處連接,並不斷地放承纜鋼繩,通過巫山岸卷揚機的收繩將承纜向巫山岸牽引,同時在建始岸一側在承纜繩通過索鞍後,將電纜與之附著,直至電纜到達巫山岸。將φ95高壓電纜通過圓絲或其它牢固繩材)附著於鋼繩上每間隔1.0m作一道附著,同時附著處電纜外應包紮一層橡膠皮以保護電纜,附著綁紮務必牢固可靠。

      柳州市沉管施工隊公司,挖泥船疏挖采用橫挖法,即以左定位樁為主樁,作為橫移中心,利用左右纜交替收放,挖泥。主樁前移的軌跡始終保持在挖槽中心線上,使絞刀的平麵軌跡始終保持在設計開挖線內前移,避免重挖和漏挖現象。各疏挖分區分條、分層開挖,挖泥船單條寬度為28—26米,相鄰的開挖分條重疊不小於2米,以免漏挖。根據各區疏挖泥層厚分層疏挖,每層厚度約0.4米不超過0.5米。開挖好的分區由技術人員按區域編號、施工時間、施工班組和質檢情況作好詳細施工記錄,並在平麵圖上作好標記。邊坡擬采取台階開挖進行施工,台階設計的原則是:上欠下超,超欠平衡。開挖後的邊坡台階土體在自重和動水的作用下,自然坍塌後形成的邊坡可設計要求。各分層設計開挖邊線技術參數由施工測量技術人員計算確定,挖泥船操作員按提供的數據進行開挖挖泥船工作麵的移位由拖輪完成,錨艇配合,挖泥船拋錨由錨艇完成,錨艇和挖泥船加油時,由油罐車運至60T油駁,再通過油駁完成。

        安裝中,聲測管內注入清水並檢查水麵是否下降,以檢測聲測管是否漏水。聲測管安裝垂直度容許偏差不大於0.5%,且接頭處孔壁過渡圓順光滑。灌注混凝土時,應采取措施減小混凝土的衝擊力,防止鋼筋籠上浮。當灌注混凝土頂麵距鋼筋籠底部1m左右時,適當放慢灌注速度;混凝土頂麵上升至鋼筋籠底部4m以上時,宜導管,使其底口高於鋼筋籠底口2m以上後,恢複正常灌注速度。  為防止泥漿對周圍的不利影響,廢棄泥漿必須外運棄置於棄土場;嚴防地表水流入樁孔內,樁孔開挖後應采取措施防止施工用水和雨水流入基坑內。樁孔砼灌注時,孔內溢出的泥漿采用流量108m3/小時N型泥漿泵排至泥漿池內,利用於下一基樁鑽孔護壁中,封底前為防止泥漿外溢,將泥漿泵懸於孔內2m深處並預先將孔內泥漿2m。

      水下檢測複調查為水下檢測準確率,應對水下檢測發現的異常情況、非正常數據、及不確定性結果進行複調查,即後一名檢測人員對前麵檢測人員檢測結果及數據的確認。
      1.對水下檢測的裏程碑節點,選取總檢測數量的5%節點,進行複調查;
      2.對現場檢測數據與往年的檢測數據進行對比,發現非正常數據,進行複調查;
      3.對水下錄像分析排查,發現異常情況,進行複調查;
      4.進行水下測厚檢測時,檢測結果與原始設計規格厚度進行對比,發現非正常數據時,進行複調查;
      5.對ACFM水下檢測結果,提交給其他豐富人員且具備水下檢測資質人員進行複審。
      沉管采用什麽類型的基礎完據。底基礎平麵的距離相對來說比較容易,的底麵。為此通常采用的辦法有,作業舊金山海灣地區快速交通,水下混凝土傳力法基樁打好後先澆一二層水下混凝土將樁頂而後在其上水下鋪一層碎石墊層樁基上。水深“水流速"。成功地采用張拉腿刮平,船將砂料用輸料管直接送到海底刮平當然這種用於刮平法的浮船台架或稱張拉腿。

        粘層油采用慢凝1號或2號石油瀝青或用60號石油瀝青與汽油摻配而成。在路麵接搓或與檢查井、雨水口處應塗刷一層薄瀝青。在鋪築中現場應設1人—2人來回檢查,防止車輛、施工人員及其他機械碰撞支撐杆或鋼絲。  本工程井圈井蓋采用鋼纖維砼材料。安裝時磚牆頂麵應用水衝刷幹淨,並鋪砂漿。按設計高程找平,井口安裝就位後,井口四周用1:2水泥砂漿嵌牢,井口四周圍成45o三角。安裝鋼纖維砼井井口時,核對標高後,用同路麵砼標號的混凝土澆注,並在檢查井、雨水口周圍鋪設鋼筋網,混凝土進行加固。

      柳州市沉管施工隊公司,水下對接是采用抽排水壓密的完成沉管管節在水下的對接工作。在水下對接前,由潛水員進行管節端頭的鋼端殼、止水帶等對接麵預埋件的安裝情況檢查,檢查完成確保無遺漏後,打開管節端封門上的進氣閥與排水閥,抽接頭間的水,利用管節之間不平衡水壓力完成管節接頭對接,當GINA止水帶的壓縮量達到9cm時,再采用PC拉索鎖定連接,完成對接工作。可見,管節的浮運需大型工程駁船加上牽引導向裝置完成,沉放與對接工作要在水下作業完成,施工精度要求高、安全作業風險大。因此,管節沉放與水下對接是沉管工程施工的重點控製對象,是決定工程建設成功與否的關鍵環節。

       

       

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