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泰州市沉管敷設公司

  • 發布日期:2020-06-23      瀏覽次數:181
    •   坑下人員休息要遠離溝槽邊及放坡處,以防不慎。施工機械一切服從指揮,人員盡量遠離施工機械,施工半徑內應設隔離欄,並派專人看護。明挖溝槽的防護的要點:土方開挖前要探明地下管網。在距溝槽邊1m周圍用φ48鋼管或竹竿設置欄杆。

      泰州市沉管敷設公司,管道施工完畢後需做閉水試,閉水試驗條件管線及溝槽檢查:管道及檢查井的外觀及“量測"檢驗均已合格;管道未回填土且溝槽內無積水;全部預留孔洞應封堵不漏水。閉水堵:管道兩端的管堵應封堵嚴密、牢固,下遊管堵設置放水管和截門,管堵須經核算承壓力,管堵可用充氣堵板或磚砌堵頭。放水:現場的水源應閉水需要。選好排放水的位置,不得影響附近。

      閉水試驗管道及檢查井具備了閉水條件,即可進行管道帶井閉水試驗(非金屬管道閉水試驗段長不宜大於500m)。注水浸泡管道兩端管堵如用磚砌,必須養護3~4d達到一定強度後,再向閉水段的檢查井內注水。閉水試驗的水位,應未試驗段上遊管內頂以上2m,如井高不足2m,將水灌至接近上遊井口高度。注水同時檢查管堵、管道、井身,無漏水和嚴重滲水,再浸泡管和井1~2d後進行閉水試驗。閉水試驗將水灌至規定的水位,開始記錄,對滲水量的測定時間,不少於30min。根據井內水麵的下降值計算滲水量,滲水量不超過規定的允許滲水量即為合格。閉水試驗後,若發現有滲漏現象,或任何缺陷,應予修補,並重新進行試驗直至合格。

        在輔助的1/3和2/3處,分別為兩修建了橫向聯接。當鐵路出現故障時,可把在一側內運行的列車轉入另一繼續運行,而不中斷整個的業務。在輔助線上,每隔375米,都有通道與兩主相連,以便維修人員工作和在緊急情況下疏散人員。  它是在樁管內了一根與外樁管長度基本相同的內夯管,以代替鋼筋混凝土預製樁靴,與外管同步打人設計深度,並作為傳力杆,將樁錘擊力傳至樁端夯擴成大頭形,並且增大了地基的密實度;同時,利用內管和樁錘的自重將外管內的現澆樁身混凝土壓密成型,使水泥漿壓人樁側土體並擠密樁側的土,使樁的承載力大幅度。

      水下管道安裝程序:采取分段開挖分段安裝回填的順序進行,根據實際情況進行合理安排。預製管安裝與鋪設:

      ①、管道及管件應采用鋼絲繩,吊裝時應加襯草袋或膠板保護管道表麵,裝卸時應輕裝、輕放,運輸時應墊穩、綁牢、不得相互撞擊;接口及鋼管的外防腐保溫層應采取保護措施。

      ②、管道及管件堆放宜選擇使用方便、平整、的場地;按照安裝使用順序堆放,堆放時必須墊穩,堆放層高應符合規範要求。使用管節必須自上而下依次搬運。

      ③、起重機下管時,起重機架設的位置不得影響溝槽邊坡的,應留一定距離,保證作業安全;起重機在高壓輸電線路附近作業與線路間的安全距離應符合電業部門的規定。

      ④、管道應在溝槽地基、管基檢驗合格後安裝,對於承插接口的管道安裝時宜自下遊開始,承口朝向施工前進的方向。

      ⑤、管節下入溝槽,不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞。

      ⑥、管道安裝時,應隨時清掃管道中的雜物,給水管道暫停安裝時,兩端應臨時封堵。

      ⑦、管道安裝允許偏差(mm)。

        必要時應采用有效措施防止意外事故的。上,下深基礎采用搭設鋼梯,並且加設扶手欄杆及安全防護網,欄杆高度不低於1.2m。縮小作業麵,防止基坑產生事故影響整個工作麵施工,基坑開挖到位原及時報監理驗槽,並迅速組織砼墊層施工,控製基底時間不超過18小時。  它是在樁管內了一根與外樁管長度基本相同的內夯管,以代替鋼筋混凝土預製樁靴,與外管同步打人設計深度,並作為傳力杆,將樁錘擊力傳至樁端夯擴成大頭形,並且增大了地基的密實度;同時,利用內管和樁錘的自重將外管內的現澆樁身混凝土壓密成型,使水泥漿壓人樁側土體並擠密樁側的土,使樁的承載力大幅度。

      泰州市沉管敷設公司,沉管下沉中應經常探測管內地下水或泥漿,如發現地下水或泥漿過多,應拔除樁管檢查活瓣樁尖縫隙是否過鬆而漏進泥水。如果過鬆應加以修理,並用砂回填樁孔重新沉管,如在發現有少量水時,可在沉管前先灌入0.1m3左右的混凝土砂漿封堵活瓣樁尖縫隙再繼續沉入。樁管下沉到設計標高後停機,應用吊砣檢查管內有無泥漿或滲水,同時確認孔深,應及時灌注混凝土,利用漏鬥向樁管內灌注混凝土。混凝土的水泥用量應不小於350kg/m3。當樁身配有鋼筋時,設計無規定時混凝土的坍落度宜采用80mm~100mm;素混凝土樁的坍落度宜采用60mm~80mm。  

       

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